当前位置:首页>军事>第11架C-17到货,印度在亚洲运输机最多?运20:我超过了

第11架C-17到货,印度在亚洲运输机最多?运20:我超过了

更新时间:2019-10-24 15:35:43 浏览量:409

近日,第11架c-17“环球霸王三号”运输机抵达印度,印度军方正式接受了这架大型运输机。c-17是美国生产的最后一种。随着飞机交付给印度,美国也将正式关闭c-17生产线。对于像印度这样没有能力独立开发和生产大型运输机的国家来说,外包是唯一的出路。由于技术门槛高,世界上很少有国家有能力生产大型运输机,出口型号也不多。随着c-17生产线的关闭,买家的选择少了一个。可以说,印度已经赶上了世界上购买这种先进大型运输机的最后一班车。

随着此前进口的14架伊尔-76系列运输机的增加,印度大型运输机的总数已经达到25架,这在世界上不是一个小数目,因此一些印度媒体称之为亚洲最大的运输车队。很明显,印度媒体对此类报道对中国制造的交通工具的发展知之甚少。互联网早就曝光了云20同一帧的7张照片。据估计,目前服役的运-20飞机约有30架,超过了印度大型运输机的总数。

云-20由Xi安飞机工业集团制造。这是中国最新的大型多用途运输机。云-20全长47米,翼展50米,最大航程7800公里,最大起飞重量220吨。据估计,运-20的最大载重量超过66吨,其整体性能指标居世界前列。运-20大型运输机于2013年完成了首次飞行,并于2016年开始交付给军队。部署速度相对较快。Xi安的生产基地经常有多个运20泊位。从侧面可以看出生产速度,这也表明我军对大型运输机的强烈需求。

作为一个大国军队,它必须拥有强大的远程运载能力,并能够首先向感兴趣的热点地区输送军事力量。随着中国高速铁路网的建设向四面八方延伸,运输能力得到了极大的提高。然而,在大型运输机面前,铁路运输速度仍然太慢,缺乏足够的灵活性。长期以来,我们只能依靠进口的伊尔-76运输机和国产的运-8和运-9进行长途运输。伊尔-76是一架外国飞机,进口成本相对较高。虽然运-8和运-9是国产运输机,但性能有限。作为一个大国,中国必须拥有自己先进的大型运输机。随着云-20的快速装备,中国的远程运载能力得到了极大的增强。

同时,作为我国自主开发的大型运输机,我国利用云-20平台开发加油机和预警飞机。依托这样一个优秀的平台,加上中国工程师在研制云20过程中积累的丰富经验,云20平台的改装必将事半功倍。然而,对于进口外国运输机的印度来说,情况要复杂得多。出于各种考虑,武器出口国在出口武器时往往会施加一项限制,即未经许可不得改变武器的最初用途。如果印度想开发基于c-17经典运输机的预警飞机和加油机,不管印度是否有这样的技术能力,光是美国军火商是不会允许印度在自己的飞机上乱搞的。毕竟,印度拆除外国飞机的事故概率将大大增加。经常被印度空军坠毁的苏-30米是最好的例子。

进口武器可以在短时间内迅速提高战斗力,但会对国内自主研究项目产生负面影响。如果长期依赖进口的外国设备,国内军事工业将难以发展。印度是最好的例子。一半以上的武器依赖进口,这与坚持自力更生的中国形成鲜明对比。据估计,30架云-20只是一道开胃菜,云-20的最终服务数量将达到数百架,这是掌握核心技术的优势。(云开放)

上一篇:乌审旗市场监督管理局开展送服务上门活动
下一篇:葡体主席:C罗退役后,我们想用他的名字命名主场