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「mg注册首存送礼」外媒纷纷唱衰歼-20:发动机存在致命缺陷、产量低下难以应对F-35

更新时间:2020-01-09 17:44:38 浏览量:4300

「mg注册首存送礼」外媒纷纷唱衰歼-20:发动机存在致命缺陷、产量低下难以应对F-35

mg注册首存送礼,每点新防务·中国防务 11月12日:在2018中国国际航空航天博览会(简称“珠海航展”)胜利闭幕后,关于歼-20这一中国空军装备的世界上第二款“五代机”的表现,就成为了中外媒体的议论热点,而这其中最引人瞩目的就是歼-20装备的发动机了。

在本届航展开幕前,歼-20就已经在周边进行了多天飞行演练,向不少观众和摄影爱好者提前展现了它的“雄姿”。但是因为在航展上歼-10b搭载具备“推力矢量控制”技术的ws-10b3型发动机,表演了一系列以往只有西方先进战斗机才能表演的“眼镜蛇”、“落叶飘”等超机动动作,彻底成了珠海航展上的“明星”,甚至其风头都压过了歼-20的三机编队表演。

虽然此次歼-20的飞行表演无论从数量上还是时间上,都大大超过了上次航展的规模。但是由于有歼-10b矢量发动机表演的“珠玉”在前,所以歼-20即便以三机编队上演了精彩机动飞行,甚至还学f-22表演了一把充分展示其性能的“旱地拔葱”:以近似90度的角度垂直爬升!但是歼-20依旧遭到了外媒的批评,纷纷指出:歼-20目前装备的这款发动机表现依旧“非常不稳定”,而工程师们还是没能找到问题原因。而为歼-20量身打造具备超音速巡航、大推力的ws-15则依旧还没有通过可靠性测试。

目前,歼-20根据公开报道,从2011年1月11日首飞到2018年年初正式在中国空军服役止,已经经过了数千次飞行测试,包括厂家测试和作战部队测试。而之前也有不少消息指出,成飞已经在为歼-20准备第四条生产线,并且有可能歼-20的最终制造数量将达到400架之多!

但是现在外媒普遍对于歼-20装备的国产ws-10b发动机性能产生了很大的质疑,认为中国这款国产发动机无法满足歼-20的设计要求,也就无法对装备了美国先进发动机的f-35和f-22产生致命威胁。而且,ws-15在历时十多年研制后,现在依旧无法确定准确服役时间,而这将大大拖延歼-20大规模量产时间,为中国空军应对周边不断增长的f-35战斗机压力提出了尖锐挑战!

但从这届珠海航展参加表演的4架歼-20来看,有三架参加飞行表演,一架作为备份。其中一架根据摄影爱好者发现,它的驾驶舱旁边有一个疑似生产编号的“cb0018”,恐怕表明了其为第18架歼-20的身份,而从这个规律是早前在2016年发现的一架“cb0011”推测而来的。而此次参加珠海航展的4架歼-20,也不可能是刚下生产线,根据其最新的“低可视迷彩”涂装、由空军战斗机驾驶员驾驶来看,这4架歼-20最少经过了1年服役和训练。

即便保守估计,2016年到2017年成飞也制造了6、7架歼-20,而现在2018年也已经接近年底,成飞至少也能再生产4架歼-20,这也就是军事专家估计歼-20目前产量为20多架的原因。目前歼-20主要装备在中国空军的两个作训基地,一个是甘肃鼎新基地,另一个就是河北沧州。歼-20虽然是中国空军对付f-22和f-35的有力作战装备,但是目前依旧处于战斗力提升阶段,而未来随着ws-15发动机的装备,歼-20将可能升级成“歼-20a”,届时,超音速巡航和其他设计中的性能将会“火力全开”,冲破以美国为首的国家用f-35为中国新建的“空中长城”的围堵!

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