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「壮丽70年 奋斗新时代」鲁南高铁11月通车、多条高速改建八

更新时间:2019-11-06 08:01:14 浏览量:2916

齐鲁网10月8日电秘书长习近平在他的第19次报告中首次提出“交通强国”,为中国的交通未来勾画了宏伟蓝图。新中国成立70年来,山东加大了对编织密集铁路、公路和航空网络的投资,以促进港口的迭代升级。海陆空一体化的立体交通网络,拉近了山东的朋友圈,为高质量发展提供了强有力的支持和保障。

一个多月后,鲁南高速铁路正式通车。

费县手绣继承人卞程菲说:“我很高兴,也很期待。在沂蒙老区,我们也有高速铁路。通过高速铁路,我没有左手刺绣的朋友圈子也扩大了。”

鲁南高速铁路全长494公里,总投资750多亿元,是山东历史上建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。它是山东省四横六纵高速铁路网和全国八横八纵高速铁路网的重要组成部分。这也是沂蒙革命老区修建的第一条高速铁路。

随着试验列车速度的不断提高,到今年年底,沂蒙老区将有1000多万人能够乘坐时速350公里的高速列车。新中国成立70年来,山东铁路突飞猛进。从最初的吉焦、津浦等干线到1995年京沪高速铁路的竣工开通,再到济青高速铁路的“班车”运营,山东铁路已达到6200多公里,居全国首位。

随着铁路的快速发展,山东高速公路也在做出巨大努力。1993年,济青高速公路建成,山东高速公路实现零突破。20年后的今天,济青高速和滨来高速完成了从四车道到八车道的改扩建,山东高速进入了高质量的八车道时代。

山东省交通厅公路司司长张玉红表示:“六车道以上的车辆比例将从16%增加到23%,路网结构、服务水平和通行能力将进入一个新时代。”如今,275,600公里的道路连接成一个网络,无论晴雨,总里程在全国排名第二。公路密度达到每100平方公里175.9公里,居全国第三位。

港口是经济变化的晴雨表。在过去的70年里,它被肩并肩地运送到一个机械化的全自动化码头。山东港口不断升级和迭代。现在它有三个港口,吞吐量超过4亿吨。去年,沿海港口吞吐量达到16.1亿吨,居全国第二位。现在一个月内完成的吞吐量相当于1978年的40多倍。今年8月,山东港口集团成立。全省沿海的七个港口紧紧相连。港口的整合迈出了坚实的步伐,拉开了成为世界级港口的序幕。目前,山东港务集团成立以来的第一个重大项目——东营港区2x10万吨液体散货泊位工程最近开工,年吞吐量1030万吨。

山东港口集团渤海湾港东营港集团党委副书记兼总经理毛浩表示:“投产后,也将极大地促进东营港的发展,同时带动东营港后鲁北高端生化产业基地核心区的建设和发展。”

沿海港口加快整合发展,内河航道也正在形成短板,小清河列入复航日程,京杭大运河正在有序恢复,整个泰安段现已通航。

京杭大运河东平湖段航道工程办公室副主任杨钟健说:“数千吨货船和船队可以通过这条航道。大量货物可以通过水路进入东平县及其腹地的江浙地区,如聊城和济南。”

作为山东省确定的八大发展战略之一,山东省在过去两年中每年在重大交通基础设施建设上投入超过1600亿元。目前,青岛胶东国际机场航站楼正进入最终建设阶段。

青岛胶东国际机场建设总部工作人员张仲林表示:“目前,我们可以拥有76组座位,这是全国同尺寸航站楼数量最多的一组。由于座位众多,我们可以实现最短的步行距离,并为乘客提供最大的便利。”

今年年底,按照国际4f标准建设的青岛胶东国际机场将投入运营,为中国上海合作组织地方经贸示范区和山东自由贸易区的建设提供强大的运输能力。新成立的山东机场管理集团正在优化资源、协调配置、组织山东通往世界的航线。

山东宏观经济研究院副院长高伊夫表示:“山东的基础设施将更好地融入国家网络和全球门户,以促进山东的高质量发展。”

70年来,山东铁路、公路、机场和港口建设齐头并进,取得了长足的进步。目前,山东正怀着紧迫感加快交通基础设施建设,建设陆海空一体化立体交通网络。

江西快3

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