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新车市场或错失“金九银十”,二手车市场增长同时放缓

更新时间:2019-11-09 16:39:43 浏览量:3677

编者按:这篇文章来自36氪“未来汽车日报”(微信公众号:自动时间),作者是潘磊。

作者|潘磊

编辑|陈良

今年新车市场的“九金十银”可能会失败。据中央广播电视台中国之音(Voice of China)的“晚间新闻峰会”报道,事实上,不仅是今年,而且近年来,9月和10月的汽车市场一直很难找到热点场景。中国汽车经销商协会主席沈金军在报告中表示,过去十年“九金十银”的规则可能会被打破,因为整体市场需求不是很强劲。

巧合的是,新车市场的趋势似乎也已经蔓延到二手车市场。

10月9日下午,中国汽车经销商协会公布的数据显示,8月份全国二手车交易量为119.8万辆,同比增长0.92%,环比下降1.19%,较7月份大幅放缓。

2019年1-8月,全国二手车累计交易量927.3万辆,同比增长3.89%,累计交易量5880亿元,同比增长5.42%。

与同期195.8万辆新车的数据相比,同比下降6.9%,虽然二手车实现了正增长,但增速放缓,进入了“微增长”时代。

在某种程度上,二手车市场跟随大市场进入了行业调整时期。

该行业何时复苏?在9月下旬由中国发展研究基金会主办的博智宏观论坛月度会议上,中国汽车经销商协会副秘书长郎洪雪认为,汽车市场明年将继续见底,直到2021年和2022年才会回到调整前水平,2023年只会达到3000万辆。

摩根士丹利(Morgan Stanley)的预测略显乐观,认为2020年乘用车销量的预测增长率为1-2%,因为“2020年是由消费升级驱动的替代周期。

如果摩根士丹利(Morgan Stanley)的预测成真,这意味着新车市场将出现复苏,随着更换周期的到来,二手车市场将再次活跃起来。

这一预测可以在今年11月黄金周的二手车交易中看到。据心有研究所黄金周二手车消费大数据显示,交易额同比增长5.5%,年轻化趋势明显,占80年代和90年代后二手车交易的近70%。

心有数据公司的研究员王良告诉《未来标识:汽车时代》,上述现象与消费观念的更新、消费者对二手车的接受度提高以及在线渗透率的提高有关。

二手车行业的另一位资深从业者也表示,二手车市场的快速发展是不可避免的,“中国汽车市场年销量突破1000万辆以来积累的车辆存量迟早会进入二手车市场,电子商务平台的出现已经规范了这个市场。”

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[我是潘磊,36氪未来汽车日报的作者。我专注于深入观察汽车行业和前瞻性技术,如自动驾驶和人工智能。我总是被欢迎来交流和提供新闻线索。微信a10010a123,请添加您的姓名、公司和职位。】

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